150 Jahre Turgi - Waldshut

Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB

Die Lokomotive "Genf" ist die letzte Vertreterin dieser speziellen, für den Gebirgseinsatz geeigneten Bauart. Sie wurde vom Ingenieur Wilhelm Engerth ursprünglich für die Semmering-Bahn entworfen.
Der grosse Vorteil dieser Bauart liegt in der Verteilung des Lokomotivgewichtes auf die Antriebsachsen und den Tender bei gleichzeitiger Erhaltung grosser Gelenkigkeit. Lokomotiven dieses Systems werden deshalb als Stütztenderlokomotiven bezeichnet. Lokomotiven gleicher Bauart lieferte die Herstellerfirma Emil Kessler aus Esslingen an die VSB und die Bahn Jura-Industriel, was eine Stückzahl von über 100 Lokomotiven dieser Bauart in der Schweiz ergab.

Die Lokomotiven dieser Serie wurden vom Hersteller noch ohne Puffer und Schraubenkupplung, ohne Injektoren, (deren Funktion übernahmen die über Exzenter angetriebenen Speisepumpen) und ohne Geschwindigkeitsmesser abgeliefert.
Bei verschiedenen Umbauten erhielt die Lokomotive "Genf" neben Puffer und Schraubenkupplung ca. 1875 einen neuen Kessel aus der Werkstätte Olten und im Verlauf der Zeit ein kleines Schutzdach. Zwischen 1891 und 1895 wurden eine Dampfheizung, Geschwindigkeitsmesser nach System Haushälter und die automatische Westinghousebremse eingebaut.

Nach der Ausrangierung im Jahre 1898 wurde die Lokomotive "Genf" als Dampfspender in der Hauptwerkstätte Olten gebaucht. Dank dieser Verwendung überlebte sie das grosse Dampfloksterben in den 1920er Jahren und wurde 1947 für das Jubiläum 100 Jahre Schweizer Eisenbahnen äusserlich wieder hergerichtet. Die betriebsfähige Aufarbeitung erfolgte auf das 100 Jährige Hauenstein - Jubiläum 1958. Diverse Einsätze als historische Lokomotive sind in den Jahren 1958, 1959 und 1978 belegt.
Im Jahre 1990 wurde an der Lokomotive "Genf" eine ausführliche Revision in der SBB-Hauptwerkstätte Biel durchgeführt. Sie wurde jedoch nur im Werksgelände probegefahren und stand seither wieder im Verkehrshaus Luzern. Dieses Jahr darf der nun 151-jährige Methusalem nach 31 Jahren Stillstand im VHS wieder auf die Strecke.
Die Dampflokomotive "Genf" ist somit die älteste erhaltene Dampflokomotive der Schweiz.