150 Jahre Turgi - Waldshut

Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB

Die Schweizerische Centralbahn bestellte 1891 bei Maffei in München sechs Güterzuglokomotiven der Bauart Mallet nach dem Vorbild der 3x3/3 gekuppelten Lokomotive der Gotthardbahn. (181 - 186)

1893 wurden 10 weitere, etwas modifizierte Lokomotiven in Betrieb genommen. (187 - 196)
Die Veränderungen führten zu einer Leistungssteigerung von ca. 50 PS (700 PS) bei etwas geringerem Gesamtgewicht. Um die Anfahrzugkraft zu erhöhen, war es möglich, die Niederdruckzylinder mit Frischdampf von reduziertem Druck zu speisen. Wegen der vorne durchgeführten Kolbenstangen durften diese Lokomotiven nicht gegeneinander Spitze zu Spitze zusammengekuppelt werden.
Die Lokomotiven der 2. Serie hatten bei ihrer Ablieferung Führerstände ohne Rückwand, sie wurden später wegen der vielen Rückwärtsfahrten mit Rückwänden ergänzt, wobei der Kohlekasten ausserhalb des Führerstandes blieb.

Die Lokomotive 196 wurde 1915 nach ihrer Einsatzzeit am Hauenstein auf die Strecke Le Pont - Le Brassus versetzt. Dort bewältigte sie mit anderen alten Lokomotiven den Zugsverkehr bis 1938. Nach der Ausrangierung 1938 erkannten die verantwortlichen den historischen Wert dieser Lokomotive und sie wurde nach langer Remisierung in Villeneuve auf das 100 Jährige Hauenstein - Jubiläum 1958 aufgearbeitet und wieder in Betrieb genommen. Sie war eine der ersten Lokomotiven, welche seit 1959 im Verkehrshaus der Schweiz ausgestellt waren. Heute ist sie Eigentum von SBB Historic und wird seit 1992 durch die Dampfgruppe der OeBB in Balsthal unterhalten und betrieben.